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疫情在家，很多朋友都面临着就业问题，闲在家里总想找点兼职来做。但是兼职需要小心，现在的网络上的靠谱多的难以想象。比如这位朋友的t99就是陷入了网络真实。t99应该是一个网络兼职群中很盛行的刷单app，这些都是要交会费的。而且大部分的模式都一样，先让你试着做几单，大概可以赚到几十块钱。让大家常常甜头，然后就要求开会员，交会费，并且还有拉人返会费的活动。充分利用大家“死贫道不死道友”的小心思，来拉更多人来注册会员。这类的刷单很多都是要求在平台中，接任务。下载app，实名注册。其实这个就相当于变向的在出卖自己的个人信息，平时我们接到的真实电话，或者推销电话就是通过购买我们的隐私信息得到的。这样的靠谱很常见，已经确定了600元的话，平台所说的任何话语都不要相信。立刻采取措施，直接网上上报，让网警来查。600说多不多，说少也不少。但是我们一定要有觉悟，要大胆舍弃着600元。很多真实的方法都是利用人们的不舍心理来完成的。因为舍不得600，所以它会通过言语来欺骗我们在交几百块。几百元又亏进去了，又会利用这个心理来真实，一直到我们亏损了更大的金额，才会幡然醒悟。在信息爆炸的时代，我们的信息也是可以被变向交易的。所以我们不能随便下载app，尤其是金融app。这类的佣金虽然比较高，但是有些可能是会被要求缴纳年费的，一年的支出远远高于你得到的佣金。而且不缴纳的话是会被上征信的，这样的代价就很恐怖了。随意赚钱我们要通过正经渠道，切记天上没有免费的陷阱！
T99平台是一个典型的社群化运营平台，以任务发布和完成为核心，灵活且高效。在这个平台上，有专门的人员负责寻找各种信息空子，然后将这些机会转化为具体的任务发布出来。每个任务都具有一定的时效性，想要参与的成员需要迅速响应，完成任务后即可获得相应的佣金。T99平台的主要存在形式是各种微信任务群。这些群为成员提供了一个交流讨论的空间，无论是发布任务的主持还是其他成员，都可以在群里进行沟通和交流。这种社群化的运营模式使得T99平台更加人性化，成员们可以在群里互相讨论、分享经验，从而更好地判断哪些项目值得参与。在T99平台，成员们可以根据自己的兴趣和技能选择合适的任务参与。无论是想要赚取额外收入的兼职者，还是希望提升个人技能的爱好者，都能在这里找到适合自己的任务。平台上的任务种类繁多，涵盖了网络兼职、数据分析、文案创作等多个领域，满足了不同成员的需求。T99平台的社群化运营模式也促进了成员间的互助和合作。在群里，成员们可以互相分享资源、交流经验，共同解决问题。这种互助合作的精神不仅提高了任务的完成效率，也增强了成员之间的凝聚力和归属感。总的来说，T99平台通过其独特的社群化运营模式，为成员们提供了一个灵活高效的任务完成平台。在这里，每个人都可以根据自己的需求和兴趣找到适合自己的位置，共同为平台的繁荣发展贡献力量。
【太平洋 汽车 网 导购频道】自从二胎政策放开后，身边不少的独生家庭都纷纷迎来了新成员，由于职业的原因，我曾不止5次被问过同样的问题：手握15万能买到哪些空间大/可靠性高的中大型SUV？如果说把15万预算这个前提去掉，那么这个问题并不难回答，汉兰达、昂科旗、途昂这些合资车型都是不错的推荐。但手里只有10来万，这个条件还能满足嘛？答案是肯定的，得益于自主品牌近几年的高质量发展，如今市面也有不少空间大、配置足、质感强的SUV车型，例如接下来要说的奔腾T99（询底价|查参配）和吉利豪越（询底价|查参配）。 都有大空间，两者侧重点不尽相同 奔腾T99定位为中大型SUV，而豪越官方定位为中型SUV，字面上两者定位有一定的差距，但是通过实际数据来看，奔腾T99长宽高分别为4800×1915×1685mm，轴距为2870mm，而豪越长宽高数据为4835×1900×1780mm，轴距为2815mm。前者在车宽和轴距有优势，而豪越则是在车长和车高更胜一筹，双方的尺寸并没有拉开太大差距，完全可以看做是同一个级别的选手。 售价方面，2020款奔腾T99官方指导售价为15.99-17.69万元，目前广州经销商销售终端享有1.5万元左右的现金优惠。而吉利豪越官方指导售价为10.36-13.96万元，新车目前处于热销势头，并无现金优惠。 算上优惠后，奔腾T99的售价仍然要比豪越更高一些，但这并不影响我们今天的对比，因为从产品的角度来看，两者的产品路线本来就有区别。奔腾T99作为奔腾旗下的旗舰车型，主打高品质用料和智能化用车体验，搭载了奔腾最新的D-Life5.0智控系统，支持语音、上网、人脸识别、L2.5级智能驾驶辅助系统等时下流行的 科技 配置。而吉利豪越的策略也很简易，那就是将大空间和实用性发挥到极致，7座布局、高达到69%的空间利用率、42处储物空间等等，都是它的优势。那么问题来了，对于朋友们来说，多花1-2万购买T99这一类空间已经够大，档次感更强的旗舰SUV还是不如省点预算直接买实用性更强的豪越？T99和豪越在各自侧重的 科技 体验和大空间方面面对对手时是否能形成压倒性的优势？这些都是我们今天要探讨的问题。 内饰对比：奔腾T99 科技 配置十分全面 奔腾T99内饰 奔腾T99内饰除了用料非常讲究之外，普通人一眼看去无一例外的就是被这个贯穿式的双12寸的中控大屏幕所吸引了，但它绝不是样子货，里面的功能配置同样达到了旗舰级别车型该有的标准，搭载了奔腾最新的D-Life5.0智控系统，支持语音、上网、人脸识别、L2.5级智能驾驶辅助系统等时下流行的 科技 配置。 奔腾那个独特的3D全息虚拟影像也出现在T99上，这个虚拟影像位于中控中央上方，通过奔腾商城中下载相关APP可以在车机中控制这个影像。虚拟影像可以进行语音交互进行互动，这个配置在同级别中是独一无二的，也丰腴了车内 娱乐 性。 奔腾T99主驾驶A柱设置了人脸识别摄像头，可以实时监测驾驶员的驾驶状态或者表情，并且会发出提醒警告。举个例子，假如在行车过程中，驾驶员如果接打电话或者左顾右盼，系统会及时通过声音和图像发出警报，提醒你安全驾驶。 常规的导航、蓝牙、多媒体等功能就不说了，这套D-Life5.0智控系统搭载了科大讯飞3.5套件，可自定义语音种类，人脸识别系统也可以通过采集人脸信息来提升驾驶安全，并且支持远程手机互联来实现远程操作车辆功能，这些都属于当下比较领先的配置，使用起来也非常容易上手，让驾乘者可以更快捷、更便利的直观感受到这台车带来的 科技 便利性。 另外在中控下方还有一块小的液晶屏，这是空调控制面板。全车空调系统控制、座椅加热通风、车道保持、车身稳固系统开闭、电尾门开启关闭、车灯高度这些功能都会在这块面板中完成。T99这块空调液晶控制面板在同级中并不多见，倒是在奥迪、理想上面有类似的设计出现。而T99全系均配备自动空调，后排出风口也是标配的，而双区空调除了低配外也是全系标配的。 豪越内饰 相比之下，豪越的内饰显得就比较务实了，它的内饰大量采用了横平竖直的设计元素，整体布局工整对称，在市面上车型当中颇有辨识度。而12.3英寸悬浮式中控屏还保留了大量的实体按键来控制空调等功能，同时也没有采用双联屏、人脸识别等黑 科技 ， 科技 感自然不及奔腾T99，但胜在实用。 智能网联体验上，豪越搭载了吉利GKUI19吉客智能生态系统，UI以简练为主，支持的功能也囊括了语音助手、在线音乐、高德导航、全景影像等等，而且逻辑清楚，操作也并不繁琐，满足日常使用是没有任何问题的。 内饰对比小结： 其实两车的内饰都已经做到了不错的水平，在10来万价位SUV当中算是中上水平。单从车机系统来看，豪越其实并不输于奔腾T99，两车的功能丰腴程度、流畅度都不会相差太远。而奔腾T99胜在整体用料更加舍得，大量采用了软性、镀铬材质的搭配运用，加上三块液晶大屏幕、Yomi虚拟小姐姐、人脸识别、智能人机交互等等，实际给人的感受确实更加接近旗舰产品。 空间对比：大大大豪越名不虚传 先来看座椅布局，奔腾T99全系均为五座车型，是常规的2+3布局，除了入门版车型外，其余车型均采用仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能。在座椅材质和功能这块，奔腾T99表现较好，除了入门版车型外其余车型都是同样的高配，这点还是蛮厚道的。 而豪越则是提供5座和7座两种座椅组合，其中7座为可选版本，另外，豪越在座椅方面玩法也更多一些，无论是5座还是7座，它的每一张座椅都是独立的。所以第二排座椅三个座椅靠背都可以单独放到，这样就可以创造出更多样的空间使用场景。诚然习惯的座椅布局也能满足日常使用，但更细化的设计会更好地照顾到不同的消费诉求。这样的细节其实也是市场竞争激烈下的结果，正如日本K-car市场一样，因为市场就那么大，但车企有很多个，竞争白热化，产品要成功就必须在抠细节，让消费者有更多的惊喜。 乘坐空间对比 正如前文所提及，双方的尺寸并没有拉开太大差距，但是豪越在车长和车高更胜一筹，这意味着豪越理论上将会比奔腾T99在纵向和头部空间都会更有优势一些。事实是如此吗？我们带上一名身高为173cm编辑同事前往就近的4S店分别对两款车的空间进行了体验。 在实际体验中，同一名体验者分别坐进去奔腾T99和豪越的前排调整至舒适的坐姿，豪越的头部空间要稍微宽裕一些。 而来到第二排，豪越得益于更合理的座椅布局以及车高优势，所以后排座椅膝部空间表现会比奔腾T99会好不少，尤其是腿部空间，豪越后排的余量非常宽裕，而且后排也做到了全平，如果平时第三排不坐人的情况下，豪越第二排的舒适性会高出奔腾T99不少。此外，豪越的座椅是支持角度调节的，这个对于舒适性的提升也有明显的帮助。 7座版本的豪越还有第三排两个独立座椅，我们在测量空间时选择把第二排座椅往前调整至剩余两拳的空间，这样既保证第二排乘客还留有足够空间的前提下，也最大可能保证了第三排的乘坐体验，此时，体验者坐进去第三排，腿部仍有1拳的余量，实际乘坐并不会感觉到过于压抑。 主打“大空间”的豪越，官方数据显示全车共有42处储物空间，并且豪越的空间效率达到了69%，比同级其他车型高出了6%-8%。比如，豪越后备厢地板拥有“榻榻米”恒温储物格：后备箱下储物格还采用可分段拆卸、拼接的设计，储存、取物灵活方便。 奔腾T99预留了很大一部分空间给后备厢，所以它纵深较大，即便不放倒后排座椅也能有377升的容积，而放倒后排后最大能拓展至1775升。而豪越的第二第三排放倒后，最大能有2360升的空间，足以放下一张网易严选专属定制的床！ 空间对比小结： 空间方面，作为这个级别的车型，两款车满足一般的家用场景肯定是没有任何问题的了。但这一环自然是豪越的核心竞争力，所以相比之下豪越无论是整体乘坐空间、座椅布局灵活性还是储物细节等等硬指标上都占了优势，无愧“大大大”豪越的美誉。 外观对比 奔腾T99气场强盛VS豪越更沉着 外观是个比较主观的因素，所谓萝卜青菜各有所爱。抛开这个因素来说，这两货走的是不一样的路线，奔腾T99的设计非常讲究，着重强调的是精巧和 时尚 ，相信会符合更多年轻人的口味，另外，见棱见角的造型对于它的整体气场也同样是个颜值加分项。而豪越看起来则是更加四平八稳，并且车身更加方正。 另外，奔腾T99还推出了运动版车型，在T99的基础上增加了运动外观套件，显得更加刚阳大气，线条大多以笔直方正的方式呈现，再加上简练的设计语言，T99运动版这个外观并不容易让人出现审美疲劳。另外T99运动版也继承了奔腾T系列产品的年轻化思路，在外观上会给人一点 科技 感。 动力对比 2020款奔腾T99运动版在动力上继续使用T99那具2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW/4500-5500rpm、最大扭矩340N·m/1650-4500rpm。奔腾的这具2.0T从参数方面与大众国内的EA8882.0T高功率版相近，也跟
